历史上的渤海国：海东盛国

比如“震惊了”的UC，历史也发布公告处理了一批违规的公众号，并且紧急上线了专注严肃的阅读的UC名家。

几经波折，渤海网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，国海国对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。

北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：东盛2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。”当记者问及可否找到公司老板时，历史该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。在接到爆料之后，渤海网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。

看起来，国海国他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。但在一个多月前，东盛不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。

从P2P共享租车转型电动车分时租赁，历史友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，历史记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

友友用车的服务突然停掉，渤海没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。据公开资料显示，国海国电斑马智能科技(北京)有限公司成立于2015年，同年12月雅迪进驻电斑马并成为大股东，目前雅迪为电斑马全面定制车辆。

政策：东盛第三个重要问题，则是来自政策上的管制。乱象频生北京紧急叫停在一致的不看好言论与负面新闻报道中，历史年初共享单车接连几起以“亿美元”为单位的融资，历史结结实实打了科技评论人的脸。

而伴之的则是共享电车的火爆，渤海从默默无闻的出现，渤海如今入局者已有十几家之巨，包括享骑出行、猎吧、漫骑、租八戒、小鹿单车、电斑马、八点到、7号电单车、萌小明、觅马出行等，相信随着资本的青睐这一名单还将继续增加。在北京、国海国上海等大城市街头，共享电车的身影悄然出现，使当下共享出行的战局变得更加扑朔迷离。